浪，昨飛

我永遠相信一件事情，「品牌越大東西越好賣公司的獎金會越少，品牌越小東西越難賣獎金就會越多！」因為公司需要你的業務價值，所以在品牌剛成立和準備發展的時候，公司往往必須下很多的成本讓業務為他衝鋒陷陣，可是相對的這個時候產品和制度也最不穩定，市場接受度低，業務面對的阻力往往比較大。但隨著公司的發展到一定的穩定程度，公司會慢慢把一些優勢收回，因為公司單靠自己的品牌形象就有一定的價值作用，只要公司品牌夠強，到最後公司甚至可以不需要業務。

所以不要抱怨工作很累很多，這是因為公司需要你的存在價值，當工作輕鬆人人能做時，代表誰都能夠取代你，那公司花這麼多錢情你來幹嘛？這就是為什麼我從來不抱怨工作，因為我覺得這就是我的價值！即使工作事情很繁瑣，但因為我都能把事情處理好，這就是我的能力，也是公司需要我的最好證明！ 很多人總是喜歡抱怨公司，抱怨制度不健全，抱怨東西不夠好， 所以這些人除了抱怨，現在還是只能在底層為人做事。

工業革命讓很多人被機器取代而失去工作，可是懂得運用機器的人因此成為大老闆，一直到現在還是不斷有許多年輕人運用許多利基而崛起，可是也有許多人一輩子做勞工永遠在社會底層為人賣命。這關鍵在於「能不能站在更高的角度看事情，隨著環境的變化而改變自我！」不一樣的銷售環境就應該要有不一樣的策略！

以我們公司為例，２００９年到２０１２年獎金隨便賣個幾台車點數都是翻倍又翻倍，那時候車種選擇不多，而且公司剛成立，但賣個幾台車加保險點數就破百，隨便都有十多萬的獎金，可是那時候的產品穩定度也讓人不敢恭維，是造成許多業務後來承受不住客戶壓力而離職的主因，而且要成交一個客戶往往需要花很多的時間和力氣去說明，那個時候可以拚質但不一定要拚量就會有足夠的利潤。

隨著車種越來越多，品牌穩定度越來越好，獎金不斷被縮碼，本來賣４～５台車可以賺十多萬，現在可能要賣７～８台車才能賺十多萬，現在變成只能拚量但不用拚質才會有利潤。昨天接到這項變革很多同事都不能接受，他們覺得自己會越來越累了，而且賣的車子越多等於也增加了被客訴的風險，想到這家公司越來越難待，很多人在想是不是該轉換跑道了？

但我有不同的看法，我反而覺得這是好事，因為這代表「公司成長了！」因為東西越來越穩定，越來越好賣，市場接受度越來越高，銷售阻力越來越小，產品線越來越廣泛，無形中能夠賣出的量越來越多了，所以公司才會把獎金縮碼！可是我相信獎金再怎麼縮碼，整體來說站在公司立場不太可能讓業務員賺不到錢，一定也是會從中取得一個平衡來制定制度，當然制度的設定也不太可能讓你大富大貴，除非你是自己創業當老闆，不然在別人底下做事，最多的利潤永遠都不會是你的。

再從另個角度來看，許多國產大品牌例如豐田，獎金也是非常少，而且同業間彼此競爭更激烈，網路上一堆神單，日產也是這樣，品牌越大業務越多競爭就會越大，很多時候做到賠錢的大有人在，站在公司立場，公司的品牌價值已經凌駕於普遍業務之上，那我花這麼多錢請你來幹嘛？因為我的品牌而上門的客戶夠多，所以業務員成交不是業務員的本事，所以無法再拚出更多的量就會自然被公司的制度給淘汰，可是我也發現不管是冷門品牌或者熱門品牌都還是有人可以做得很好，賺很多錢，這就是業務的價值能夠凌駕於品牌之上！

我最不喜歡的就是你在冷門品牌嫌東西不好賣，在熱門品牌又嫌競爭激烈賺不到錢，我覺得這都是弱者的藉口！對於強者而言，業務能力夠強，其實在什麼品牌都一樣，冷門品牌比價機會少，賣個幾台車輕鬆就能賺到一定的利潤。熱門品牌雖然量大會比較累而且競爭多往往會有賺有賠，可是客戶累積迅速，再介紹的機率高，再加上續保這種被動收入也多。

對我而言公司怎麼訂他的遊戲規則這是公司的事情，我相信只要能夠發揮自己業務的價值，不是公司給我多少彈藥就做多少事情，而是想辦法將有限的資源結合，運用更高效率的策略，創造出公司無法給予的新契機，還是可以在這個領域做得更好！

我認為要成功，需要比別人花費更多的時間、金錢、心力、策略、人脈以及抵抗挫折的能力才能交織出最終的成就！

如果完全跟著公司或別人的步調走，只能流於平凡！

２０１６‧６‧１　浪，昨飛　筆